Airport Regulations

Az engedély megszerzésének feltétele a jelen szabályozásból történő sikeres vizsga, mely tesztlapját az igénylőnek a REPÜLŐTÉRREND-del együtt megküldjük. A kitöltött tesztlapot a fonad@lhtl.hu és az iroda.marika@tokolairport.hu – ra kell megküldeni.

Ezen engedély birtokában lehet az előtérre, a kijelölt gurulóutakra járművel vagy gyalogosan közlekedni. Járművel a G2 gurulóúton a II. sz és a III. sz. hangárok előtt lévő sorompó nyitása után lehet behajtani. A sorompó - működése során – nyitás/zárás idejét és a belépő kártya adatait rögzíti.

A REPÜLŐTÉRRE engedéllyel nem rendelkező személy, csak engedéllyel rendelkező kísérővel közlekedhet.

Engedély vagy kísérő nélkül a REPÜLŐTÉREN közlekedők „elfogásuk esetén” kivezetésre kerülnek a területről, a „fogadó” Bérlő figyelmeztetésben, ismétlődő esetben a repülőtérről történő kitiltására kerül sor. Súlyos szabálytalanság esetén a REPÜLŐTÉR üzembentartója feljelentést tesz az illetékes hatóságoknál a légiközlekedés veszélyeztetése címén.

A közüzemi szolgáltatók (hulladékszállítás, elektromos művek stb.) a Szolgáltatási Szerződéseikben rögzítsék a repülőtér használatakor a közlekedési szabályokat és az szolgáltató felelőssége annak ismertetése és betartatása az alkalmazottjaival.

A II sz. (tököli) kapunál belépők az „A2” gurulóútnál elhelyezett behajtani tilos táblánál csak a külön engedéllyel rendelkezők hajhatnak be. Ennek megközelítésekor a gépjármű közlekedésre fokozott figyelmet kell fordítani, mert a 16., 18., 25. és 26. sz. hangárokban repülőgépek vannak, amelyek ezt a gurulóút szakaszt használják. A repülőgép vezetők is fokozottan figyeljenek, amikor a hangár előteréről a gurulóútra fordulnak. A légijárműveknek ezen a gurulóút szakaszon is elsőbbségük van. A „G2” és az „A ” guruló utakon elhelyezett „Behajtani tilos” táblák a nem repülés célú közlekedőknek szólnak, és szigorúan be kell tartani.

A repülőtérre a halásztelki I. sz illetve a Tököl felől II. sz. kapun keresztül érkező repülős bérlők a REPÜLŐTÉR üzemi területén a gépjárművek csak a 3.7.3. ábrán szereplő utakat használhatják.

A repülőtér területén az indokolatlan gépjármű használat TILOS.

A megengedett sebesség max. 50 km/ó. A halásztelki I. kapu és a Torony közötti útszakaszon a megengedett maximális sebesség 20 km/ó. (G 2 gurulóút része!)

A REPÜLŐTÉR munkaterületén (üzemi területén) a légi járműveknek elsőbbségük van más járművekkel és a gyalogos forgalommal szemben.

Gurulóútnak minősül a hangárokhoz vezető „bekötő út” és előtér is.

A gépjárművek a G2, G, A1 és az A gurulóutakon találkozhatnak guruló vagy álló légi járművekkel.

A gépjárműveknek a légijárművet megelőzni TILOS!

A gépjármű vezetője köteles a szembe guruló légijármű számára elsőbbséget biztosítani, oly módon, hogy a légijármű a guruló út középvonalán haladva a félreállt gépjárműtől min. 5 m-es távolságban el tudjon haladni. Álló, de várhatóan induló, gurulni szándékozó légijárművet (forog a légcsavar és/vagy égnek a navigációs és/vagy a villanó fények) úgy lehet kikerülni, hogy a pilótával szemkontaktust kell teremteni – mellé állni, 5 m-nél nem közelebb - és a pilóta egyértelmű intésére lehet a kikerülést végrehajtani. Amennyiben nem látja az egyértelmű jelzést, meg kell várni, még a légijármű elgurul vagy leállítja a hajtóművet. Ez az eset a G, A1 öblökben illetve a I., II., III., és IV. sz. hangárok előtt fordulhat elő a leggyakrabban. Parkoló légijárművet 3 m-nél jobban megközelíteni Tilos!

A G2 gurulóút a IV.sz hangár után ZÁRVA a légi járművek számára.

A G1, A2 guruló úton a járművek és a gyalogosok közlekedése TILOS!, kivéve a G1 guroló út mentén elhelyezkedő hangárok („H2”, „H3”, „H4” és „H5” jelű hangárok) használatához feltétlenül szükséges jáműves (szélvédőn elhelyezett belépővel) és gyalogos közlekedést a bérlők, ill. tulajdonosok részéről.

„A” és „A2” gurulóutak keresztezés után az „A” gurulóút zárva a gépjármű forgalom elől. Onnan (a tököli kapu felöl) gépkocsival behajtani csak külön engedéllyel szabad. A 16., 18., 25. és 26. számú hangárokból a légijárművek fokozott figyelemmel kezdjék meg a ki- illetve begurulást a bójákkal jelzett szakasz előtt, után.

A „H” jelű hangár előtéren gépjárművek csak a ki- és beszállás, ill. ki- és bepakolás idejére állhatnak meg. Gépjárművek csak a kijelölt parkolóban parkolhatnak. (I. sz. melléklet). A G2, G, A, A1, gurulóutakon és a G és A1 öblökben parkolni csak az üzembentartó engedélyével szabad.

A REPÜLŐTÉR más területein úgy kell a parkolásokat megoldani, hogy az építmények bejáratai szabadon maradhassanak, valamint az utakon történő megállás esetén, a parkoló jármű egy széles teherautó elhaladását biztosítani tudja.

A futópályának a REPÜLŐTÉR mozgási területére eső szakaszán (A1-A3 gurulóutak közötti futópálya szakasz) csak a TÖKÖL RÁDIÓ koordinálásával és folyamatos rádió kapcsolat megléte esetén lehet közlekedni. (Természetesen az azonnali élet – és vagyon mentéses beavatkozások kivételével.)

Az A1 és G guruló utak és a futópálya találkozásánál kötelező a megállás. Miután a gépjármű vezetője meggyőződött arról, hogy nincs felszálló, leszálló vagy guruló légijármű, akkor haladhat tovább.

A REPÜLŐTÉR üzemi területén (4.1 melléklet szerint) a gépjárművek közlekedésére kiemelt figyelmet kell fordítani. A REPÜLŐTÉR üzemi területén az üzembentartó és a járőr szolgálat bármely személyt jogosult igazoltatni, és az illetéktelen vagy a jelen szabályozóktól eltérő magatartást tanúsító személyeknek a REPÜLŐTÉR - ről történő kivezetésére köteles.

Gyalogosan, kerékpárral csak a korábban említett utakon lehet közlekedni, kivéve, ha a Tököl Rádió koordinálta az egyéb útvonalon történő mozgás.

Rendezvények esetében, a rendezvény szerződésének megfelelően módosulhatnak a közlekedési szabályok a területen és időben egyaránt. Amennyiben a rendezvényhez kellenek biztonsági őrök, úgy a rendezőnek a mindenkori repülőtéri porta - és járőrszolgálattal egyeztetve kell a biztonsági őröket kiállítania.

A repülőtér területén tűzveszélyes tevékenységet végezni, csak előre bejelentve, az üzembentartó engedélyével lehet. (pl.: szabadban hegesztés, avar égetés, szabad tűzön főzés stb.)

A repülőgépek által is használt területeken fokozottan figyelni kell arra, hogy a gépjárművekről semmiféle szemét, alkatrész stb. ne hulljon le, valamint olajszennyezés se történjen.

A rendezvények lebonyolítása után, a bérlő saját eszközt, hulladékot a területen nem hagyhat. Amennyiben ez mégis megtörténik, tárolási díjat, illetve elszállítási díjat köteles fizetni Tököl Airport Zrt. részére.

3.8. Repülőtéri létesítmények és berendezések használata

A REPÜLŐTÉREN jellemzően bérlői használatban lévő hangárok, irodák találhatóak. Közös használatban lévő hangár, a „H” jelű, G előtéren található tároló és javító hangár, melynek bérbeadója a Tököl Airport Zrt. A „H” hangárban a repülőgépek mozgatása csak a műszak jelenlétében, irányítása mellett engedélyezett. A „H2”, „H3”, „H4” és „H5” jelű hangárok bérlői, illetve tulajdonosai a G előtértől a „H5” jelű hangárig terjedő szakaszon a G1 gurulóutat kizárólag a használathoz feltétlenül szükséges mértékben vehetik igénybe, járművel (szélvédőn elhelyezett belépővel) és gyalogosan. Dohányzás, nyílt láng használata, üzemanyagtöltése, leengedése a hangárban TILOS! Elektromos berendezések szakszerű használata csak a használó jelenléte és felügyelete mellett lehetséges. A hangár előtt gépjárművel közlekedni, parkolni csak a ki-és bepakolás idejére engedélyezett.

A Tököl Airport Zrt. adminisztrációja a „C” jelű épületben van, melynek működése munkanapokon 08:00 – 15:30-ig tart.

3.9. Személyek és gépjárművek repülőtérre való be- és kiléptetésének rendje

Tököl Repülőtér területére csak ellenőrzött és engedélyezett belépések történhetnek. Tököl Repülőtérre történő belépés kettő féle belépővel a Halásztelki I. sz és a Tököli II.sz. kapun történhet:

A repülőtér területén- a repüléssel kapcsolatos tevékenységen kívül- jelentős számú ipari tevékenységet végző vállalkozás is működik

A repülőtéren porta és járőrszolgálat működik.

A belépővel rendelkező gyalogos személyek, illetve BELÉPŐ-vel és GÉPJÁRMŰ BELÉPŐ-vel rendelkezők léphetnek be a repülőtér területére. Belépéskor a belépőnek a belépőkártyáját és a gépjármű belépőkártyáját a köteles a portaszolgálat számára felmutatni. A belépést a portaszolgálatnak rögzíteni kell. A belépés időpontját, a jármű rendszámát, a belépő sorszámát (a belépő sorszáma az portaszolgálatra leadott bérlők jegyzékében ellenőrizhető). Távozáskor a portaszolgálat rögzíti a távozás időpontját. A portaszolgálat jogosult a távozó gépjárművek eseti jellegű ellenőrzésére, átvizsgálására, melyre tábla figyelmeztet a bejáratoknál. A Portaszolgálatnál kamera rögzíti az áthaladó járműveket, személyeket.

A belépőkártya fényképes igazolvány, de a nem „ismerős” belépőtől el lehet kérni egy hivatalos arcképes igazolványt, az azonosítása miatt.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium – Légiközlekedési Hatóság és Közlekedésbiztonsági Szervezet - dolgozói a Felügyeleti Igazolványuk felmutatása mellett, kísérő nélkül bejöhetnek a repülőtérre - REPÜLŐTÉR-re. A portaszolgálat ezeket a belépéseket is rögzíteni köteles.

Belépővel nem rendelkező személyek csak akkor jöhetnek be a repülőtérre, ha a bérlő, illetve belépővel rendelkező személy a kapunál fogadja és távozáskor, a bérlő ki is kíséri őket.

A Belépővel nem rendelkező személyek mozgásáért, viselkedéséért és a REPÜLŐTÉRREND betartásáért a belépővel rendelkező fogadó fél a felelős.

Azon bérlők számára, akiknek bérleményeiket távfelügyeleti riasztóval látták el, portaszolgálat biztosítja a „külsős” biztonsági szolgálat bejutását a repülőtérre. A bérlőnek le kell adnia a portaszolgálatra a biztonsági szolgálat és a bérlemény nevét.

Riasztás esetén a portaszolgálat a „külsőst” bekíséri az őrzött bérleményhez, a munkájukat figyelemmel kíséri, majd kikíséri őket, majd az Őrnaplóba rövid jelentést ír a történtekről.

Postai, futár vagy egyéb küldeményeket az őrszolgálat nem vehet át, csak abban az esetben, ha a „címzett” ezt írásban kéri a szolgálattól, megjelölve a feladót és a küldemény tartalmát.

A küldeményeket szállító személyeket csak úgy szabad a repülőtér területére beengedni, ha a címzett a kapuhoz kimegy érte, és be- illetve kikíséri őket. „Kifelé” menő küldeményeket az őrség átvehet az Őrnaplóban történő dokumentálás után. (Ki, mikor, mit adott át, kinek a részére kell átadni – átvevő, időpont, aláírás)

A repülőtérről történő áru-, teheráru kiszállítására fokozott figyelmet kell fordítani. Amennyiben a bérlő szállítója rendelkezik szállítólevéllel, úgy annak egy példányát a portán, a szállítmány ellenőrzése után, meg kell őrizni. Szállítólevéllel nem rendelkező szállítás esetén, a szállítmány ellenőrzése után, a „Szállítások” című füzetben rögzíteni kell a szállítmány tartalmát, a kiszállító nevét, a gépjármű rendszámát, a kilépés idejét. A kiszállító aláírja, ha nincs belépőkártyája, akkor a személyi azonosítóját kell rögzíteni.

22:00 és 06:00 óra közötti időszakban az erre vonatkozó külön engedélyek vagy szerződés alapján csak a halásztelki I. sz kapun keresztül történhet be- és kiléptetés.

3.10. Zajcsökkentő eljárások

Lakott terület fölé AGL 300m magasság alatt berepülni tilos.

• Gyakorló repüléseket (forgalmi kör, megszakított megközelítések, légtérgyakorlat a repülőtér fölött) az alábbi időpontokban lehet végrehajtani:

- munkanapokon 07:30 - 12:30 és 14:00- 19:00 – SS (illetve napnyugtáig: a kettő közül az időben előbb bekövetkező időpont az irányadó)

- minden más napokon 08:00 - 11:30 és 14:30 - 18:30 – SS

Practice flights (traffic circle, missed approaches, airspace exercise over the airport) can be performed at the following times:

-                       on working days 07:30 - 12:30 and 14:00 - 19:00 (or until sunset)

-                       on all other days 08:00 - 11:30 and 14:30 - 18:30 (or until sunset)

• APP RWY 32 úgy kell megtervezni, hogy Szigethalom település fölött - a végső egyenesen- minimális hajtómű teljesítményre legyen csak szükség.

APP RWY 32 must be designed in such a way that only minimum engine power is required on the final straight above the settlement of Szigethalom.

• Azok a légijárművek, amelyek 14 pálya a teljes pályahosszának felhasználásával sem tudnak 1000' AMSL magasságig emelkedni a HÉV sínek eléréséig, az A1 gurulóút elérése előtt kezdjék meg a kifordulást a 2. forduló irányába. (jobb forduló, 2000 – ra.)

Those aircraft that cannot climb to a altitude of 1000' AMSL even using the full runway length TKOF 14 before reaching the HÉV-rails, should start the turn in the direction of the end of the crosswind-leg turn before reaching taxiway A1. (right turn to 200⁰)

3.11. Repülőtéren alkalmazandó változáskezelési eljárások, információk

A repülőtér üzemben tartója a változások bejelentése és kezelése során a 85/2024. (IV. 17.) Korm. rendelet VII. fejezetében foglalt előírások szerint jár el.

• Bejelentésköteles tevékenységek

A repülőtér üzemben tartója a tevékenység tervezett megkezdését legalább 15 nappal megelőzően bejelenti a Hatóságnak:

1. a) minden olyan felújítást vagy karbantartást,
   – amely nem minősül a repülőtér fejlesztésének,
   – a repülőtér rendeltetésszerű használatának időleges, 24 órát meghaladó korlátozásával jár,
   – és nem eredményez eltérést a létesítési vagy használatbavételi engedélyben foglalt műszaki tartalomhoz képest;
2. b) az engedélyezett tevékenységnek megfelelő műszaki jellemzőkkel és paraméterekkel rendelkező eszköz vagy berendezés cseréjét.

A bejelentés tartalmazza különösen:
– a tervezett tevékenység megnevezését és leírását;
– a végrehajtás tervezett időtartamát;
– az üzemeltetésre gyakorolt hatás bemutatását;
– az esetleges korlátozások részleteit.

• Azonnali karbantartás

A repülésbiztonság fenntartása érdekében szükséges azonnali karbantartási munkálatok esetén előzetes bejelentés nem szükséges.

A munkálatok megkezdésével egyidejűleg az üzemben tartó haladéktalanul tájékoztatja a Hatóságot a beavatkozás jellegéről és várható időtartamáról.

• Egyéb változások kezelése

A repülőteret érintő, engedélyben szereplő adatok változását az üzemben tartó a jogszabályban előírt határidőn belül bejelenti a Hatóságnak.

Amennyiben a változás a repülőtér üzemeltetésében, használhatóságában vagy korlátozásaiban időszakos módosítást eredményez, az üzemben tartó:

– szükség szerint egyeztet a Hatósággal;
– gondoskodik a légiforgalmi tájékoztatásról (NOTAM kiadás kezdeményezése);
– a változással érintett felhasználókat közvetlenül is tájékoztatja.

Rövid időszakra (24 órát meg nem haladó időtartamra) történő üzemeltetési módosítás esetén az üzemben tartó – a repülésbiztonság fenntartása érdekében – szükség szerint előzetesen egyeztet a Hatósággal, és kezdeményezi a megfelelő légiforgalmi tájékoztatás (NOTAM) közzétételét.

• Rendszeres adatszolgáltatás

Az üzemben tartó a jogszabályban meghatározott rendszerességgel teljesíti a forgalmi adatokra, valamint a repülőtéren működő szervezetekre vonatkozó adatszolgáltatási kötelezettségét.

Ennek keretében:
– a repülőtér forgalmi adatait és a repülőtéren működő bérlők adatait 6 havonta megküldi a Hatóság részére;
– a repülőteret érintő változásokat azok bekövetkezésétől számított 15 napon belül bejelenti a Hatóságnak.

A repülőtér üzembentartója a repülőtér rendeltetésszerű használatának időleges, 24 óránál hosszabb korlátozásával járó tevékenység tervezett megkezdését megelőzően 15 nappal a Hatósághoz bejelenti.

3.12. Karbantartási program

A repülőtér üzembentartója éves karbantartási programot készít, amely biztosítja a repülőtér infrastruktúrájának folyamatos üzemképességét és biztonságos használatát.

A karbantartási program kiterjed különösen:

• futópálya és műveleti mező állapotának ellenőrzésére
  • gurulóutak és előterek karbantartására
  • burkolati jelek és jelölések fenntartására
  • vízelvezető rendszerek ellenőrzésére
  • növényzet kezelésére (fűnyírás, akadálymentesítés)

A karbantartási tevékenységek:

• előre tervezett ütemezés szerint, illetve
  • szükség szerint (rendkívüli esemény, hiba észlelése esetén) kerülnek végrehajtásra

A karbantartási munkák végrehajtásáért az üzembentartó felel, szükség esetén külső szolgáltató bevonásával.

A végrehajtott karbantartási tevékenységekről nyilvántartást kell vezetni, amely tartalmazza:

• a végrehajtás időpontját
  • az elvégzett tevékenységet
  • az észlelt hibákat
  • a megtett intézkedéseket

3.13. Légtér megállapodás N/A

3.14. Közeli repülőterek koordinációja N/A

3.15. Repülőtér védelme

A repülőtér védelmére vonatkozó szabályok a polgári légiközlekedés védelméről szóló 169/2010. (V. 11.) Korm. rendelet 29. §-ában meghatározott előírásokkal összhangban kerültek kialakításra.

• A repülőtér fizikai védelme

A repülőtér teljes területe kerítéssel körülhatárolt.

A be- és kilépés kijelölt kapukon keresztül történik, amelyek felügyeletét porta- és járőrszolgálat látja el.

A fizikai védelem elemei:

• zárt, folyamatos vonalvezetésű kerítés,
• ellenőrzött beléptetési pont(ok),
• porta szolgálat,
• rendszeres járőrszolgálat,
• szükség esetén ideiglenes fizikai lezárások (kordon, mobil kerítés).

A kerítés, kapuk és védelmi berendezések állapotának ellenőrzése rendszeresen dokumentált módon történik.

• A légi és földi oldal elkülönítése és felügyelete

A repülőtér területén a légi oldal (airside) és a földi oldal (landside) elkülönítése fizikai és vizuális jelöléssel történik.

Az elkülönítés eszközei:

• fizikai határvonal (kerítés, kapu),
• mobil kordonok,
• felfestések,
• figyelmeztető és tiltó táblák.

A légi oldalra történő belépés kizárólag engedéllyel lehetséges.

Repülésüzem közben a légi oldal felügyeletét az üzemeltető által kijelölt szolgálat látja el, amely ellenőrzi:

• az illetéktelen behatolás megelőzését,
• a kijelölt mozgási útvonalak betartását,
• a földi járművek szabályos közlekedését.

• Belépés és tartózkodás szabályai

A repülőtér területére történő belépés és ott-tartózkodás az alábbi szabályok szerint történik:

Földi oldal:

• Nyitvatartási időben a belépés a kijelölt kapun keresztül történik.
• A látogatók a porta szolgálatnál történő bejelentkezést követően tartózkodhatnak a területen.

Légi oldal:

• Kizárólag az üzembentartó vagy az általa kijelölt szervezet engedélyével.
• Az engedéllyel nem rendelkező személy kizárólag kísérettel tartózkodhat a légi oldalon.
• A légi oldalon tartózkodók kötelesek a kijelölt útvonalakat használni.

Kis repülőtér jellegéből adódóan állandó személy- és csomagátvizsgálás nem történik. Fokozott védelmi intézkedés esetén az üzembentartó egyedi ellenőrzést rendelhet el.

• Légijárművek védelme

A légijármű indulás előtti védelmi ellenőrzése a légijármű üzembentartójának felelőssége.

Az ellenőrzés magában foglalja:

• a légijármű külső-belső átvizsgálását,
• illetéktelen tárgy vagy beavatkozás kizárását,
• zárt állapot ellenőrzését.

A légijármű földi tartózkodása során:

• parkolás kijelölt állóhelyen történik,
• hosszabb idejű tárolás esetén az üzembentartó gondoskodik a megfelelő mechanikai védelemről (pl. zárás, rögzítés).

A repülőtér adottságaira tekintettel dedikált, elkülönített védett állóhely nem kerül kialakításra; a védelem az ellenőrzött légi oldali hozzáférésen alapul.

• A repülőtér légi és földi oldalát tartalmazó térkép

A repülőtér légi és földi oldalának lehatárolását tartalmazó térkép a Repülőtér Rend mellékletét képezi.

A térképen egyértelműen jelölésre kerül:

• a repülőtér teljes kerítéssel határolt területe,
• a légi oldal határa,
• a földi oldal területe,
• a beléptetési pontok,
• a jármű- és gyalogos közlekedési útvonalak,
• az üzemi területek és állóhelyek.

A térkép aktualizálása a területi vagy üzemeltetési változásokat követően haladéktalanul megtörténik.

3.16.  Egyéb, kiegészítő előírások N/A